洗車用循環水システム
洗車用循環システム概説洗車循環水処理設備は沈殿処理に基づいて物理と化学の総合処理方法を用いて洗車汚水中の油分、混濁物(懸濁物)、不溶性固体物質を処理する、その装置は「総合ろ過法」の水処理技術を用いて設計され、貯蔵法則と沈降物の自己凝集最大化原理に基づいて採用された沈降ろ過法により、システム導入後に上
製品の詳細


洗車用循環水処理システムの基本的な流れは以下の通り:
市政汚水→調整池→膜バイオリアクター→中水貯水タンク→塩素錠消毒→洗車用水
調整池はコンクリート池体を選択することを推薦し、プラスチック桶体を選択することもでき、容積は最小1.5 m3以上、ユーザーは水質、水量の安定性に基づいて調節池の滞在時間を決定し、一般的には滞在時間は2−4時間である。
下水は調整池に滞留した後、リフトポンプによって引き上げられ、ろ過網によってろ過された後、バイオリアクター内に流入した。揚水ポンプは生物器内水位スイッチによって制御され、生物反応器内水位が低水位に低下した場合にポンプを上昇させ、水位が高水位に達した場合にポンプを停止させる。
中空限外ろ過膜の表面を洗浄し、汚泥の凝集を阻止し、中空限外ろ過膜の入力端に噴流装置を設け、限外ろ過膜の特性により空気を液体中に均一に溶解させるとともに、曝気の役割も果たす。
微生物浄化による混合液は出水ポンプを経て膜モジュールに加圧送液し、固液分離を行い、清水は膜を透過して産出し、濃水はバイオリアクターに戻して循環する。膜から産出された水は再び塩素消毒を行い、水は建設部が公布した生活雑用水の水質基準に合致した。要求された再利用水。
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